Matthias Malmedie

Ein neuer Klassiker auf dem Kanal: Haukes Volvo 960! Seit 20 Jahren begleitet ihn der Kombi, der jetzt mehr als 1 Million Kilometer auf dem Tacho hat! Gekauft mit 160.000 km, als Hauke gerade mal 19 war – und was soll man sagen? Ein Ende ist für den Volvo noch nicht in Sicht.

Warum fährt Hauke immer noch mit seinem Volvo 960? Und vor allem: Was kostet so ein unkaputtbarer Klassiker? Wie nachhaltig das Ganze ist, finden wir natürlich heraus!

Spezial

1 Million km im Volvo 960 | Volvo Unzerstörbar?

Ich war beim GERCollector Trackday 2024 am Nürburgring am Start! 
Die Challenge? So viele krasse Autos wie möglich fahren! 
Euch erwarten absolute Hypercar-Träume: 
McLaren Senna, Mercedes-Benz CLK GTR, Pagani Huayra R, Koenigsegg Agera R und natürlich der Porsche 911 GT3 RS.
Und zum großen Finale? Da lege ich den Nürburgring mit einem getunten Käfer lahm!

Ein riesiges Dankeschön an alle, die mich mitgenommen haben – das war pure Autoliebe!

13-Millionen-Mercedes CLK GTR Roadster | GER Collector Trackday

Ein echter Wolf im Schafspelz: Der VW Golf 6 VR6 Turbo – Dieser Golf 6, auch bekannt als 'Brauner Bär', existiert genau EINMAL auf der Welt. – mit einem fetten Sechszylinder unter der Haube! Und als wäre das nicht genug, ballert er 455 PS raus und erreicht satte 300 km/h. 

Und das Beste? Ich wusste vorher nicht, welches Auto mich erwartet – neues Format, neues Abenteuer! Wir jagen den Braunen Bären über die Autobahn und unsere Hausstrecke, um zu sehen, was er wirklich drauf hat.

1of1: Brauner Bär im Schafspelz | Der EINZIGE Golf 6 mit VR6-Motor der Welt!

Zwei Hybrid Hypercar-Legenden auf einen Schlag: Der Ferrari SF90 Spider und der Porsche 918 Spyder. Wir besuchen meinen Freund Franky im FahrzeugForumFiegenschuh, um beide Fahrzeuge genauer unter die Lupe zu nehmen. Der Porsche beeindruckt mit 887 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 345 km/h, während er stolze 1.790.000 Euro kostet. Der Ferrari hingegen bietet 1000 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h, bei einem Preis von 579.000 Euro. ?

Mit einem Altersunterschied von satten 11 Jahren zwischen den beiden Hypercars stellt sich die Frage: Merkt man diesen Altersunterschied überhaupt, wenn wir beide auf die Autobahn bringen? Und welches Auto lässt sich geiler fahren?

2 Ikonen, 1887 PS und 2 Millionen Euro |  Ferrari SF90 vs. Porsche 918 Spyder

Der Mercedes C63 S E-Performance. Gefahren bin ich ihn schon, aber so richtig teste ich ihn erst heute. Landstraße, Autobahn und Nordschleife: Was kann der 4-Zylinder wirklich?

Auto

Motorsport

2023 Mercedes C63 S E-Performance | Meine ehrliche Meinung zum 4-Zylinder 🤯

Selten, besonders und verdammt exklusiv: Der Aston Martin DB12 ist nicht einfach nur ein Auto – er ist der erste Supertourer der Welt! Mit 680 PS, einem Top-Speed von 325 km/h und einem Einstiegspreis von stolzen 225.000 Euro zeigt er, wer auf der Straße das Sagen hat. Die größte Veränderung zum Vorgänger, dem DB11? Aus dem V12 wurde ein V8-BiTurbo, der von Mercedes-AMG adaptiert wurde – Downsizing, aber mit ordentlich Punch!

Wir nehmen das Biest sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn unter die Lupe und finden heraus, ob der DB12 trotz Downsizing noch die volle Power bringt. Auch das Interior checken wir genau: Ist er nur ein Schönling, oder wirklich der König der Straße?

336 km/h abgeregelt!? Aston Martin DB12: Was kann der V8? I Matthias Malmedie

Das gab's noch nie auf diesem Kanal! Statt eines Autos steuere ich die Turbine Legend N3YZ – ein amerikanisches High-Performance-Flugzeug, das einem Kampfjet ähnelt und bis zu 643 km/h schnell wird. Aber keine Sorge, ich bin natürlich nicht alleine: Marc Rollier, ein erfahrener Pilot und ebenfalls Factory Pilot bei Fortis, sitzt am Steuer. 😎

Wir starten vom Grenchen Airport und fliegen durch die majestätischen Schweizer Alpen, von der Eiger-Nordwand bis zum Top of Europe, inklusive ein paar spektakulärer Manöver. Eines kann ich euch garantieren: So viel habe ich noch nie in so kurzer Zeit erlebt – und mir war es auch noch nie so schlecht… 😵‍💫

Ein großes Dankeschön an Fortis für dieses unglaubliche Abenteuer und die geniale Revanche!

Tragikomödie

643 km/h? 😳 So schnell war ich noch nie! | Die Revanche im Turbine Legend N3YZ

Das schnellste SUV: Der Aston Martin DBX 707 ist das absolute Monster im SUV-Segment. Mit satten 707 PS und einer Spitze von 310 km/h setzt er sich locker vor den Lamborghini Urus. Aber wie immer: Luxus hat seinen Preis – ab 250.000€ geht's los.

Wir nehmen den Luxus-SUV genau unter die Lupe! Im Alltag, auf der Autobahn und natürlich in Mendig. Wie schnell ist der DBX 707 wirklich und kann man ihn auch mal richtig querlegen?

707 PS und 310 km/h I Aston Martin DBX 707 schlägt den Urus!

Der Volvo EX90 ist ein vollelektrischer Premium-SUV mit 7 Sitzen – eigentlich der Traum eines jeden Familienfahrzeugs. Aber der Haken? Der Preis! Ab 83.700 Euro geht's los. Dafür bekommt man 624 km Reichweite und satte 517 PS.

Ich teste den Volvo EX90 auf seine Alltagstauglichkeit und, natürlich, den Komfort. Ist der Preis wirklich gerechtfertigt, oder handelt es sich um einen zu teuren Luxus für eine Familienkutsche?

Alle Familienväter brauchen dieses Auto! | Volvo EX90

Audi hat sich was getraut – und es hat sich gelohnt! Der brandneue A6 Avant kommt mit einem futuristischen Design, das stark an den RS-Style erinnert. Aber nicht nur optisch hat Audi abgeliefert – auch technisch gibt’s ordentlich was auf die Ohren! Dank Sportdifferenzial an der Hinterachse und einem hecklastigen Quattro-Antrieb fährt er fast wie ein S5!

Unter der Haube steckt in diesem Fall ein 3.0-Liter-V6 mit 367 PS, der für ordentlich Vortrieb sorgt. Und das Beste? Mit einem Einstiegspreis von 58.000 Euro liegt er unter einem BMW Touring!

Und weil Audi wieder mal ein Design-Statement gesetzt hat, machen wir den ultimativen Walkaround mit Exterior-Designer Francesco D’Amore. Was haltet ihr vom neuen A6 Avant? Top oder Flop?

Audi A6 Avant Weltpremiere | V6, hecklastiger Quattro, RS-Vibes: Perfekter A6?

Audi RS 3 Facelift: Mehr Fahrspaß, aber ohne PS-Boost? Keine Sorge! Der 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo bleibt mit 400 PS richtig stark. In nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h macht der RS trotzdem ordentlich Laune!

Fahrdynamisch hat der neue RS 3 mit dem normalen Audi A3 mittlerweile kaum noch etwas gemein – hier geht’s richtig zur Sache! Wir testen, was die besten Neuerungen sind und wie viel Spaß er wirklich macht, natürlich auf der Autobahn! Aber sind die 90.000 Euro für den Audi RS 3 damit gerechtfertigt?

Audi RS 3 Facelift was soll das?! | NULL Upgrade-PS aber teurer?!

Happy Birthday Audi RS 4! Mit dem Audi RS4 Avant Edition 25 Years feiert Audi das Jubiläum des ersten RS4 B5, der vor 25 Jahren auf den Markt kam. Das Design zollt dem Ur-RS4 Tribut, aber unter der Haube hat sich eine Menge getan. Mit 20 PS Extra und einer limitierten Auflage ist dieses Auto wohl wirklich etwas Besonderes. ?

Kann das Sondermodell dem legendären Ur-RS4 überhaupt gerecht werden? Das finden wir in einem direkten Vergleich heraus! Nostalgie und Legendenstatus gegen neue Technologie. Doch am Schluss zählt nur eines: Welches Auto macht mehr Spaß zu fahren?

Audi RS4 Legende mit 20 PS Upgrade | Edition 25 Years vs. RS4 B5

Der Audi RS5 von 2013 ist ein echter Klassiker mit ordentlich Power! Der V8-Motor bringt satte 450 PS auf die Straße und hat definitiv noch den „Wow“-Faktor. Heute schauen wir uns aber keinen nagelneuen RS5 an, sondern einen gebrauchten mit rund 113.000 km auf'm Tacho.

Also ab zur Probefahrt! Auf Autobahn und Hausstrecke wird getestet, ob dieser gebrauchte Kraftprotz immer noch überzeugt – oder ob er mehr Risiko als Schnäppchen ist.

Audi RS5 mit 100.000 km | Gebrauchtwagen-Falle oder Schnäppchen?

Was geht ab mit diesem Audi? Der erste Audi S5 Avant ist wirklich der ultimative Chef-Reisewagen. Für schlappe 80.150 € bekommt man 367 PS und eine 0-100 km/h Beschleunigung in 4,5 Sekunden. Das sind ganze 15.000 € mehr als der S4 Avant kostet – also, die Frage ist: Lohnt sich das wirklich?

Wir haben den S5 auf Herz und Nieren getestet: in Mendig, auf der Landstraße, der Autobahn und sogar in der Stadt. Und als ob das nicht schon genug wäre, haben wir den Audi im Schnee getestet – was eigentlich gar nicht geplant war…

Aber eines kann ich euch schon verraten: Auf der Autobahn hatte ich eine Enttäuschung, die ich so bei einem Audi noch nie erlebt habe…

Audi, WIE KONNTE DAS PASSIEREN?! | Der erste Audi S5 Avant

Die Autoposer-Debatte: Wer hat hier wirklich recht? Immer mehr Sondereinheiten jagen Poser, Tuner und Raser – aber auch harmlose Autoliebhaber geraten ins Fadenkreuz. Kein Wunder, dass die Community gespalten ist: Ist das gerecht, oder schießt die Polizei übers Ziel hinaus?

Autoposer sind das heißeste, umstrittenste Thema in der Szene. Und wer könnte besser darüber reden als ich? Die Frage ist klar: Pro Polizei oder pro Autoposer?

Dokumentation

Autoliebhaber: Opfer der Tuningszene? | Polizei vs. Autoposer Reaction

GT3-Feeling für weniger Geld? Genau das könnte der Porsche 911 Carrera T liefern! Porsche hat mal wieder bewiesen, dass kleine Eingriffe ein geiles Auto ergeben. Mit 394 PS, 295 km/h Vmax und einem Startpreis von €141.700 bekommt man ein Fahrerlebnis, das verdächtig nah am GT3 liegt – nur eben zum Carrera-Preis.

Mein persönliches Highlight? Handgerissen! Ein modernes Auto mit legendärem, alten Fahrverhalten – genau so muss ein 911er sein! Heute geht’s auf Simons Hausstrecke und natürlich auf die Autobahn, um zu checken, wie viel Spaß der neue 911T wirklich macht.

BABY GT3 zum Carrera-Preis? | Porsche 911 Carrera T Handgerissen!

Wow! Der BMW 1er M Coupé ist eine Maschine!
Ich nehme ihn unter die Lupe und zeige euch, warum er schon lange als Klassiker gilt. 340 PS, Heckantrieb und echtes M-Feeling – was kann der Baby-M wirklich auf der Straße?

Vielen Dank an das kompetente Team von ASG Remscheid, dass wir bei euch auf Probefahrt gehen durften.
Freut euch auf jede Menge Fahrspaß, Sound, technische Einblicke und natürlich: Malmedie in Bestform!

BMW 1er M Coupé | Hoffentlich kommt der uns nicht quer!

Dieses Auto MUSS man einfach lieben: der BMW 330d E90 von 2008. Ein echter Klassiker, den jeder kennt und der mit seinem legendären M57-Motor quasi unzerstörbar ist – ein Begleiter fürs Leben. Mit 231 PS und einer Spitze von 246 km/h ist er nicht nur schnell, sondern auch ein echter Wolf im Schafspelz.

Der BMW 330d E90 hat alles, was ein Auto braucht. Der 6-Zylinder-Diesel liefert ordentlich Power, während der Verbrauch angenehm sparsam bleibt. Aber wie fühlt sich der Fahrspaß heute noch an? Und merkt man, dass der BMW schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat?

BMW 330d E90 mit unsterblichem M57-Motor!| Dieses Auto ist LEGENDÄR

Heute ist es so weit, mein BMW M3 Touring wird eingefahren. Diesen intimen Moment möchte ich natürlich mit Euch zusammen erleben und feiern. Ich bin auf dem Weg zum GRIP Fantreffen und darf noch einige Kilometer mit diesem wunderschönen Auto bestreiten, das gibt uns die Zeit für ein kleines Schwätzchen und eine entspannte Zeit auf der Autobahn.

BMW M3 Touring wird eingefahren

Mit dem Facelift hat der M4 Competition nochmal an 30 PS Power und Performance zugelegt – aber was steckt wirklich hinter dem "Life Cycle Impulse"? Wir zeigen euch, wie sich der überarbeitete M4 auf der Straße und Autobahn und der Nordschleife schlägt und testen seine Beschleunigung, Handling und die neuen Features.

BMW M4 Competition LCI - Noch brutaler nach dem Facelift?

Regt euch nicht auf! Der BMW M5 G90 ist die Business-Limousine schlechthin – und zwar mit dem dicksten Gerät drinnen. Im neuen M5 trifft ein 727 PS starker V8-Hybrid auf satte 2,5 Tonnen. Das sind 500 Kilo mehr als der Vorgänger hatte – ein harter Kritikpunkt, keine Frage. Aber was bedeutet das wirklich für den Fahrspaß? In Daytona Violett und vollgepackt mit Extras kommt der G90, wie wir ihn testen, auf stolze 172.000 Euro – das ist kein Schnäppchen.

Ich fahre den M5 heute zum ersten Mal und nehme ihn direkt ordentlich ran! Autobahn, Landstraße und sogar die Rennstrecke in Mendig, wo wir ihn quer fahren. Die Frage, die sich jeder stellt: Wie machen sich die zusätzlichen 500 Kilo bemerkbar? Keine Sorge, ich werde euch eure Zweifel nehmen!

Unterhaltung

BMW M5 G90: 727 PS und ein brüllender V8 – was wollt ihr eigentlich noch?!

Chevrolet hat es getan! Die Corvette C8 Z06 bringt den stärksten V8-Sauger der Welt auf die Straße. Mit satten 645 PS gibt’s keinen V8-Saugmotor in einem Serienauto, der da mithalten kann – und sie schafft damit eine beeindruckende 314 km/h Spitze. Aber klar, das hat seinen Preis: Los geht’s bei 189.000 Euro.

Doch ist die Z06 wirklich Chevrolets Ansage an die Konkurrenz? Wir checken es für euch: Vom Autobahn-Speedtest über Sound- und Verbrauchs-Check bis hin zur Nordschleife! Ist die Corvette C8 Z06 wirklich ein Tracktool und der ultimative GT3 RS-Killer?

Corvette C8 Z06 | Stärkster V8-Sauger UND GT3 RS-Killer?

Der König von 1998? Ganz klar, der BMW M5 E39! Mit seinen 400 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h war er damals die schnellste Serienlimousine der Welt – unerreicht! Heute ist er ein echter Klassiker. Vor allem, weil es nur 20.482 Stück davon gibt.

Ich bin mit dieser Legende nicht nur über die Autobahn gebrettert, sondern auch auf der Hausstrecke unterwegs gewesen. Und ganz ehrlich: Dieses Auto ist immer noch so unfassbar gut, dass ich meine Begeisterung kaum in Worte fassen kann. Aber ist es heutzutage wirklich noch den Kauf wert?

Damals der King: BMW M5 E39 | Heute noch einen Kauf wert?

Mitsubishi Space Star muss gehen! Das billigste Auto Deutschlands wird eingestellt. Seit 2012 rollt der Mitsubishi Space Star als echtes Sparmobil über die Straßen. Mit seinen 71 PS in der Basisvariante und einem Einstiegspreis von €11.990 war er DAS günstigste Auto. Doch nun ist Schluss – das Modell wird eingestellt. Denn die neuesten Assistenzsysteme kann er nicht mehr bieten.

Normalerweise bin ich nicht der Typ für kleine Autos. Aber bei dem günstigsten Auto Deutschlands muss ich einfach wissen: Was kann der Space Star wirklich? Wie sehr ist das Teil in die Jahre gekommen und vor allem: Wo wurde überall gespart?

Das BILLIGSTE Auto Deutschlands geht | GAME OVER Mitsubishi Space Star

Flucht vor der Polizei mit 300 km/h: Das irre Cannonball-Rennen! Stell dir vor, du heizt mit einem aufgemotzten Auto quer durch Amerika, mit Vollgas, keine Regeln und immer auf der Flucht vor der Polizei. Genau darum geht's beim Cannonball-Rennen! Hier zählt nur eins: schneller zu sein als alle, die es vor dir versucht haben. ?

Sowas habt ihr garantiert noch nie gesehen!  – und glaubt mir, für mich ist das echt eine Nummer zu heftig. Wie krass das Ganze wirklich ist, seht ihr an meiner Reaktion!

AUTO

MOTORSPORT

Das gefährlichste Rennen Amerikas ? | Reaction auf  "Cannonball"-Autorennen

Mehr Offroad geht nicht!: Der Dacia Duster gilt als einer der preiswertesten Allrad-SUVs in Deutschland und ist dafür bekannt, jedes Gelände zu meistern. Doch wir haben ihn herausgefordert: Im Offroad-Gelände des Bilster Bergs haben wir ihn an seine Grenzen gebracht und sogar 100%ige Steigungen bezwingen lassen. 😳

Dabei vergleichen wir ihn mit seinem Vorgänger und prüfen, ob der höhere Preis gerechtfertigt ist. Auch auf der Landstraße wird er auf Herz und Nieren getestet. Eins steht fest: Sowas hat noch keiner mit einem Dacia Duster gemacht! 👀

Das hat noch niemand mit einem Dacia gemacht! 🤯 | Offroad-Extreme im Dacia Duster

Abtauchen im legendären Nemo33 – 33 Meter Tiefe, keine Luft und eine FORTIS am Handgelenk! 
Zum ersten Mal auf diesem Kanal geht’s richtig tief runter: Gemeinsam mit Fortis wage ich den Sprung in eines der tiefsten Tauchbecken der Welt – das berühmte Nemo33.

Wie schlägt sich die Uhr unter extremem Wasserdruck? Und vor allem: Wie lange halte ich es da unten wirklich aus? Spoiler: Es wird heftig.

Ein großes Dankeschön an Fortis für dieses weitere, unglaubliche Abenteuer!

DAS ist nichts für schwache Nerven! | 33 Meter tief tauchen im Nemo33

Achtung, Gänsehaut-Alarm! Bei diesen Street Drifting Fails prickelt’s überall – und das nicht nur vor Spannung! So viel Schmerz beim Zuschauen habe ich selten erlebt. Eins ist klar: Hier sind meine besten Schmerzgrimassen garantiert! ?

Also, schnappt euch Popcorn und seid bereit für den Turbo-Gänsehaut-Effekt – von 0 auf "Aua!" in 3 Sekunden. Lachen ist natürlich auch im Programm!

Das war keine gute Idee… | Reaction auf Street Drifting Fails

Die wildesten Drifts, die schnellsten Runden und die verrücktesten Momente – 2024 war ein Jahr voller Highlights! Wir haben für euch die 15 besten Momente zusammengestellt: krasse Autos, epische Drifts, schnelle Runden in Mendig und auf dem Nürburgring – und natürlich jede Menge verrückte Action.

Ein riesiges Dankeschön an euch, die beste Community, für dieses grandiose Jahr! ❤

Das wildeste Jahr EVER! | Mehr Drift, mehr Speed, mehr Wahnsinn! | Best of Matthias Malmedie

Porsche 911 Carrera Cabrio: So hässlich und teuer, wie es nur geht! Normalerweise konfiguriere ich Autos genau nach meinem Geschmack. Aber heute mache ich das genaue Gegenteil! Ich kreiere mir einen Porsche 911, den ich niemals fahren würde – und zwar so hässlich und teuer, wie es nur geht.

Der HÄSSLICHSTE Porsche 911 der Welt!| Wie ich ihn NIE wollen würde!

Der neue M5 setzt Maßstäbe in Effizienz, Power und Macht als erster Plug-in-Hybrid seiner Art. Die Kombination aus V8-Emotionalität und dem E-Punch ist eine perfekte Symbiose. Satte 727 PS machen ihn zum stärksten M5 aller Zeiten, wobei 585 PS aus dem Verbrennungsmotor und 197 PS aus dem Elektromotor stammen. Sein breiterer Bau im Vergleich zum Vorgänger verleiht ihm eine allmächtige Präsenz, die sofort alle Blicke auf sich zieht. 🫣

Als großer M5-Fan war es für mich ein absolutes Highlight, dass wir exklusiv mit Chef-Entwickler Dirk Häcker einen ersten Blick auf den M5 vor der Markteinführung im Studio werfen konnten. Da wir das Auto selbst noch nicht fahren durften, haben wir Dirk Häcker mit einigen Fragen rund um Performance, Technik und Neuerungen durchlöchert. Am Ende des Videos stellt sich nur eine Frage: Wie sehr will ich jetzt einen neuen BMW M5 haben? 👀

Der neue BMW M5 🔥 |  Breiter, schneller, mächtiger | Exklusiv enthüllt

DAS Auto will wirklich jeder haben: Der Mazda CX-60 mit 3,3-Liter-Sechszylinder-Diesel! Allein der Motor macht ihn schon zu einem echten Traumwagen. Aber Mazda legt noch einen drauf:  Statt Downsizing gibt's hier echtes Rightsizing. Der CX-60 ist dabei nicht nur stark, sondern auch effizient! Laut Hersteller soll der Verbrauch bei gerade mal 5,0 Litern auf 100 km liegen – für einen großen SUV mit Reihensechser fast zu schön, um wahr zu sein.

Das testen wir natürlich!  In unserer Verbrauchsfahrt nehmen wir den Mazda CX-60 ordentlich ran – und vergleichen ihn direkt mit dem Skoda Kodiaq. Wie sparsam ist der CX-60 wirklich? Hält der 3,3-Liter-Diesel, was Mazda verspricht?

Mediathek Matthias Malmedie

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